纵横“一带一说念”一本道电影，中国高铁独领风致。

从伏击城市之间的单线，到“八纵八横”蓝图徐徐伸开，中国高铁行为“新四大发明”，戒指2017年底，运营里程达到2.5万公里，占全球高铁运营总里程的近七成，稳居全球第一，成为国度社交的“金柬帖”。

时间潮水，余烬复燃。伴跟着国度“一带一说念”倡议的提倡，高速铁路发展又迈向新的激越。从2008年大举投入铁路市集以来，中铁诱导也曾走过10年的征程，为“交通强国”诱导立下殊勋茂绩。

从华北地面到西南方陲，从东北雪国到南海之滨，中铁诱导集团穿过繁忙的探索期和提高期，攻克了一个个世界级手艺难题，一步一个脚印，走向老到期，斩获了一个个国度顶尖荣誉，败闪现一大量先进典型东说念主物，在28条客运专线上，建起88座铁路站房，建筑总面积330万平常米，粉饰寰宇20个省，62个城市。至此，中铁诱导高铁站房诱导业务板块已矣了从无到有，从有到精的丽都改变。

特色站房如群星醒目

2018年6月4日，中铁诱导集团基础秩序业绩部承建的宁波站获评“詹天助”的音问络续刷屏。这仅仅中铁诱导集团流通五年来，每年至少捧回一座“小金东说念主”的剪影。

十年前，2008年6月，集团公司承揽到宁德站，号称集团贫寒铁路站房施工诱导的“开山之作”，集团险峻喧阗万分。2008年7月，厦门北站开工，行为集团公司第一座大型铁路站房，它让集团置身高铁诱导雄师之列，开启了高铁诱导之门。紧接着，集团高铁站房诱导在寰宇随地着花。

十年间，中铁诱导集团承建了新中国缔造以来第一条诱导里程长、投资大、表率高的高速铁路——京沪高铁（世界上运营试验时速最高）的12座站房，国内首条高寒高纬度地区高速铁路——哈大客专12座站房，世界首条环岛高铁——海南海岛铁路13座站房，中国当代化水平最高的铁路清亮之一——甬台温铁路14座站房，赢得5项鲁班奖，5项詹天助奖，15项国优奖等荣誉，5项中国建筑工程讳饰奖，17项省部级科技革命后果奖，47项科学手艺奖，已矣了从无到有，从有到精的丽都改变。

“雀舞春城、灿艳绽开”的昆明南站、晶莹晶莹“水点”造型的宁波站、皖南建筑“四水归堂，五岳朝天”的合肥南站……中铁诱导集团诱导的一个个造型新颖、灵动、极具地域特色的高铁站房嵌入在神州地面上，小马大车也曾成为当地的标识性建筑，引诱来来不时的游客在这里安身。

打造“金刚钻” 揽下“瓷器活”

“昆明南站总建筑面积33.47万平常米一本道电影，接近800个表率篮球场的大小。2015年1月20日，习近平总布告亲临施工现场考核的时候，站房才初具雏形。”2017年9月21日，在寰宇铁路客站极品工程诱导现场会上，中铁诱导集团的诱导者向把持方中国铁路总公司的带领及各路局构成的百东说念主不雅摩团先容昆明南站诱导劝诫，赢得了业内好评。

“看似寻常最奇崛，成如容易却重荷。”一说念走来，中铁诱导在高铁站房诱导历程中克服了千般前所未有的困难，出生了一项项国度级，乃至世界级科技革命后果，邋遢造成了一套完竣的站房诱导表率化经管体系。

——以工匠精神打造百年极品。厦门北站给与“大跨度空间桁架+双向正交管桁架屋盖”，创造了“世界上已建成具有最大跨候车室的高速铁路站房、世界上初次给与双向巨型羼杂框架结构体系的铁路客运站房、世界上初次期骗双向不等高交叉桁架构成的屋盖结构”三项世界记载。革命给与“自下朝上组拼、结构限位、先主后次和多点对称同步焊合”、“导向架辅助提高”空洞施工手艺，初次进行了“双向不等高桁架”和“复杂10杆端桁架节点足尺寸”试验，收效治理了超长132m跨、超薄1m厚、23.8m高桁架组拼难、平面外刚度小、富厚性差及双向不等高桁架受力复杂、节点复杂的海外难点。该综握艺保证了国内站房跨度最大单榀桁架的顺利安设，达到海外最初水平。

——以革命精神攻克世界难题。在科技革命的说念路上，莫得捷径可走。宁波站正立面给与超大跨度大悬挑“水点”钢结构及幕墙体系，其曲面无固定计较方程式。施工中空洞有计划了温度效应以及“风-车-梁”耦合振动对安设和卸载功课精度抑制的影响，并自主研发了三维多角度“五级调节构造体系”，最终将缺欠严格抑制在2mm以内，造成了一整套双层双曲面异形钢结构及幕墙安设的专利手艺。该专利手艺为国表里大型公建异形钢结构及双曲面点支玻璃幕墙提供了劝诫模仿，是世界铁路站房超大异形悬挑体系手艺的要紧革命。

——以不平精神攻克暗礁险滩。长春、南昌、宁波、柳州、丹阳、德州站改等工程，对铁路买卖线站房检阅工程施工特色及抑制要点进行盘考，回归出下部空间既有线架设便梁、纯正施工、箱涵顶进手艺；中部空间新式雨棚、站台检阅施工手艺；上部空间吊装跨既有线260吨重型桁架梁、天桥跨线婉曲、预推等一系列手艺。自下而上全方面造成铁路站房既有线检阅施工要害手艺，确保铁路站房检阅一体化施工安全达标，使我国既有线站房检阅施工手艺达到了海外先进水平。

——以不畏精神直面繁忙困苦。针对哈尔滨西站在严冷繁华下零下35度混凝土结构施工特色，对高性能、大体积混凝土进行“受冻临界强度抑制、抗冻机理分析、结构实体温变及应变规矩监控”等键手艺盘考。在国表里初次给与“空洞蓄热法和暖棚法贯串合施工手艺”、“热门偶温度网罗系统”与“光纤Bragg光栅应变网罗系统”贯串合的温度与应变双控手艺，带动了我国严冷繁华条款下混凝土结构施工手艺水平的提高，填补了国内空缺。

十年探索，铸就极品。中铁诱导集团有限公司以科技革命为主导，傲立于建筑行业前端，引颈着铁路革命革新，不竭激动着国度高铁诱导的手艺跨越。宁波站、合肥南站、贵阳北站、黄山北站等一大量极品站房不仅变身“聚宝盆”，赢得了素雅的经济效益，况且还捧回了鲁班奖、詹天助奖、国优奖品级别高、重量重的国度级荣誉，哈大线客运专线入境《蛮横了，我的国》记载片。

“黄埔军校” 东说念主才辈出

27岁那年，扬眉吐气、彷徨满志的李宏伟怀揣着芳华的梦思，义无反顾，走进了厦门北站。

从最下层的手艺员干起，他没思到，十多年后他带领的团队能摘得中国建筑工程质地最高荣誉——鲁班奖，没思到，我方有一天会成为“寰宇建筑企业优秀花式司理”、股份公司“职业表率”，没思到，我方会带着中铁诱导东说念主的梦思，向着神州地面上一座座极品铁路站房进发，开启了集团铁路站房诱导的“黄金时间”。

东说念主才是第一资源。在中铁诱导投入高铁站房诱导领域的那一刻起，集团公司就把东说念主才强企放在优先发展的位置，接收“东说念主格、勇气、才气”三位一体的东说念主才理念，相持任东说念主唯贤、德高望重、以德为先的选东说念主用东说念主原则，让一大量优秀东说念主才快速成长起来。

“集团承建的哈大线11个站房1个动车存车所从沈阳至哈尔滨区间600公里，跑一圈下来是1200公里，4个月的时分里，杨再清的车足足跑了4万多公里，极度于在赤说念上绕了地球一周。”拿起哈大客运专线诱导，这么的车程也曾成为环球共同的追忆。

2010年6月22日，集团公司任命杨再清为哈大指点部新任指点长，在爱东说念主肉体不好，孩子刚满一岁，他强硬新来乍到，奔赴东三省。为阁下那时施工坐褥第一手贵府，他流通11天在指点部和9个工点花式部探问了解情况，到甲方和野心院征求意见和宗旨，标明扭转被迫方式的决心，并主动和站前单元疏导，取得他们的引诱和援手。上任第12天，他才第一次掀开我方的卧具。

10年来，一群群像李宏伟、杨再清这么的年青东说念主告别青涩的学生时间，先后奔赴厦门、长春、哈尔滨、三亚、宁波、合肥、贵阳、昆明、柳州……经过铁路站房诱导的淬真金不怕火与教练，邋遢成长为企业的中坚力量。仅厦门北站走出一大量东说念主才，二级单元部门以上带领25东说念主，其中包括总司理、布告4东说念主），二级单元带领班子成员11东说念主；花式部部门以上带领46东说念主，其中花式司理26东说念主。

精于工，匠于心，品于行。有这么一个东说念主，他把“追求罕见、锦上添花”的工匠精神融入施工坐褥，为一根桩、一说念梁不错奔走沉、为提高成型质地不错调整几十稿野心决策，他将匠心发于心、践于行。原集团公司总工程师，这位78岁乐龄精神坚决的老东说念主，名叫胡蔚光，现依然着力在施工坐褥一线。

从厦门到合肥，他扎根僻壤，全心血描绘站房施工的蓝图，刷新一座城市的柬帖；从哈西到昆明，他用双脚丈量株连与维度，助力中铁诱导树起行业标杆。三十年前他从三尺讲台投身施工一线，十年前作念为集团公司大师参谋人指导铁路站房工程诱导，在站房施工领域，一次又一次完成从表面到推行，再从推行到表面的飞跃，沿海地区80米深超长灌输桩的成孔难题、劲性钢骨混凝土结构和大跨度桁网组合结构施工手艺、强震厚砂层桩基施工工艺、正立面“雀开屏孔”曲型钢结构吊装施工工法是他弗成消散的勋章……

十年风浪耽搁，十年春华秋实。中铁诱导集团从2008年挺进铁路站房领域，到2018年88座站房林立在中华地面，在革新发展的波澜中，见证着时间的变迁一本道电影，为中国高铁业绩写下了浓墨重彩的一笔！